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徐工重卡:国Ⅳ产品进入设计开发阶段
更新时间:2014/8/28 9:33:36                 
      根据环境?;げ康墓娑?,重型车国Ⅳ排放开始实施的时间是 2012年1月1日。随着这个日期的日益临近,整个行业对国Ⅳ的关注度也越来越高。徐工南京研究院成立以来,高度关注重卡技术发展趋势,加快自主研发的步伐,将多项国内领先的技术成功运用到最新产品,不断提高徐工产品的核心竞争力。经过前期的筹划,徐工汽车国Ⅳ产品日前进入设计开发阶段。
      徐工新国Ⅳ产品采用 SCR后处理方式。使用 SCR技术的发动机燃烧效率高,排气背压小,燃油经济性高,符合我国节能减排的大趋势。而且,选用 SCR技术进行升级对原有发动机的改动相对较小,在核心零部件方面对国外技术的依存度也更低。
      此外,相对 EGR技术路线而言, SCR对含硫量较高的柴油耐受能力明显要强。徐工南京研究院在对前期 PAW421和 PFM181开发试制过程进行系统分析基础上,新国Ⅳ产品所有车型总成重新进行了计算校核。在发扬徐工汽车质量稳定可靠、性能优异、高舒适性、高安全性等特点的同时,优化动力总成,合理分布整车负载,运用更多人性化设计。驾驶室包含了宽窄体、中高顶以及全新 T系列。产品型谱覆盖较为全面。发动机方面,瑞龙中小马力以锡柴、上柴、东康发动机为主。祺龙 T系列大马力采用潍柴及西康发动机??悸乔崃炕耐?,发挥动力总成的最优性能,融入 V型推力杆、断开式悬架、真空胎等成熟技术。第一批祺龙 T系列国Ⅳ混凝土搅拌运输车将于 9月底完成图纸设计。

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